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Re:不健康？

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 6日(日)03時20分11秒

●ＴＡＯさん　お疲れ様でした >いずれにしても、Kamapuさんが進められている、IMAモジュール分解、劣化セル交換後 >再モジュール化は必需品になりそうです。 ☆了解しました。分解、交換は私の分野なので、何らかの対応策を検討します。 ☆ところで、MP4/5BさんのＺＥ-１はＩＭＡ異常から少しでも機能を回復したのでしょうか？ ☆加えて、劣化モジュールが多い原因は何なのか考えられますか？

mechaoyajiさん　生存セル、6/20です。結果としてかなり悪いですね、モジュールの中にダメセルが１本以上ありました。　例の最悪モジュールの周りは２本あります。　とりあえず、充放電して容量を測ってから搭載しております。健康なセルでMAX4055mA　MIN3442mA　で同様の方法でプリウスのバッテリーの測定をしましたが、MAX6294mA MIN4662mA　とプリウスのが性能がいいですね。　いずれにしても、Kamapuさんが進められている、IMAモジュール分解、劣化セル交換後再モジュール化は必需品になりそうです。

Re:最悪モジュール発見！！

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 5日(土)17時21分21秒

●ＴＡＯさん　やりましたね ☆「周りに劣化が転移していた」など、悪性腫瘍摘出手術の感じですね。 ☆原因が判れば対策は簡単。臓器移植ならぬ「ＩＭＡモジュール交換」で済みます。 ☆時間があれば、MP4/5Bさんの健康なＩＭＡモジュールも容量診断してください。 ●MP4/5Bさん　原因が掴めましたね ☆気さくなＤＩＹ名医が近くに居て良かったですね。 ☆貴方の早期アクションで「ＩＭＡユニット交換」の大事に至らずに済みました。 ☆今夜は祝宴ですね。しかし油断は禁物です。復元作業は慎重にお願いします。

最悪モジュール発見！！

投稿者：TAO 投稿日：2009年 9月 5日(土)15時24分55秒

本日私宅に、MP4/5Bさんが来てIMAバッテリーのリフレッシュ中です。 IMAエラーが出ている車両です。　最悪のモジュールが発見されましたので、取り急ぎご報告です。モジュール電圧、4.17V　　＃３、＃５、＃６番セル　お亡くなりでした。　ダメセル測定電圧0.6V程度でした　また走行距離（62000Km）より、悪いモジュール以外は大丈夫だと思っておりましたが最悪モジュールのまわりが、左右３モジュール程度ダメージを与えてしまったようで、ダメセルが各モジュールより１～２セル発見されました。　また、最終結果が出たらご報告いたします。

そう言えば

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 5日(土)02時37分14秒

☆そう言えば、日産にいた知人のディーゼル整備士が、１２[Ｖ]バッテリを２個つないで２４[Ｖ]バッテリとした場合、いつも同じ側（プラス極側かマイナス極側か忘れましたが）のバッテリがやられると聞いた覚えがあります。 ☆ラグにゃんさん、kunyonさん、ＴＡＯさんご指摘の「＃１と＃６のセルの劣化が激しい」ことを考え合わせると、ディーゼルエンジンの場合は始動時の大電流で片端、ＩＭＡユニットの場合はアシスト（放電）と回生（充電）による往復の大電流のため両端のセルが劣化し易いことになります。 ☆どなたか電池に詳しい方、仮説、解説をお願いします。

いいですねー

投稿者：TAO 投稿日：2009年 9月 5日(土)00時15分55秒

ビール飲みながら横で充放電！　インサイトのオフ飲み会があったとしたら、夜はこんな感じになるんでしょうねー　IMAモジュールと楽しんでますよ　　世話のかかる子達ですね、いい子もいれば、悪い子もいるし、悪い子は更正させてあげないといけないですね。　悪い子は１番のセルと６番のセルは電圧で悪い子ですね。　単セル確認すると見えないところがだんだんと出てきます。うーん面白い！！

Re:戦闘中です。

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 4日(金)23時08分42秒

●ＴＡＯさん　今晩は ☆楽しそうですね。（ＤＩＹ専用）テーブルも年季が入っていますね。 ☆もう少し近ければ、差入れのビールと寝袋持参でＤＩＹ失敗談を肴に飲みたいところです。

戦闘中です。

投稿者：TAO 投稿日：2009年 9月 4日(金)22時20分34秒

こんばんは、mechaoyajiさん放電開始中です。　単セル電圧確認のハーネスを家庭にあるジャンク部品より作りました。これで、単セル電圧の確認をしながら放電できます。　CDR-5000の単セル電圧端子は日圧のPHコネクターで使えました。先端の端子が無かったので、とりあえず巻きましたが、明日は端子を買ってこなくては・・・　はずかしながらの作業風景です。　ラグにゃんさんおすすめのピンチ方法です。ちょうど良く色と番号がそろいました。　ちなみにダイソー100円ピンチです。

収縮チューブ

投稿者：kamapu 投稿日：2009年 9月 4日(金)20時35分39秒

ＫＥＮさん、はじめまして。＞収縮チューブにつきまして下記のものはいかがでしょう。ありがとうございます、kunyon さんが紹介していたものですね、とりあえず、近所の釣具屋さんで探してみます。無かったときは利用させてもらいます＾＾

戦闘開始ですか？

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 4日(金)19時19分50秒

●ＴＡＯさん、MP4／5Bさん　そろそろ放電開始でしょうか？ ●kunyonさん　単セル調整進んでいますか？ ☆経過報告を心待ちにしています。手が空きましたらお願いします。

山岳路は容量不足

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 4日(金)19時17分57秒

●みなさん　今晩は ☆昨日、「フルアシストによる強制充電モード終了後、初めて上方修正が行なわれた」と報告しましたが、ちびちび充電終了電圧も１６５[Ｖ]から１６０[Ｖ]に下がりました。これはどういう事なのか、 ①ＩＭＡが新たなモジュールによる充放電容量の増加を認識した。 ②ＩＭＡが常用電圧領域を下方修正することで、充放電容量を拡大させた。　（モジュール電圧の整合性が取れたのかも知れません）というのが、私の体感による想像です。 ☆この結果、５速フルアシストで１３０[Ｖ]近くまで電圧が落ちても、強制充電モードになりません。高速道における少々の上りなら速度を落とさずに一気に駆け上がります。ＩＭＡユニットは一応満足できる状態に落ち着きました。待乗りでは十分な容量です。 ☆しかし、連続した長い登坂路では途中でアシストが切れ、放電容量が足りません。強制充電モードにしないためには３速、２速を使わざるを得ませんでした。最善の対応は、単セル調整と劣化モジュールの交換です。

Ｒｅ：モジュール到着

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年 9月 3日(木)23時39分34秒

編集済

●kunyonさん　今晩は。寝不足の日々が始まりましたね。 ☆正確な記載は充放電エキスパートのkamapuさんやラグにゃんさんやＴＡＯさんにお任せするとして、私なりに経験したことをお伝えします。 ☆先週、初代Ｐ車のモジュールについて、２本の容量調整を行いました。 ①高い充電容量から一気に２０[Ａ]でモジュール放電した場合、他の単セルより放電容量の少なくなっている単セルは、放電途中で急激に電圧が低下し１.０[Ｖ]以下になります。 ②過放電を避けるため、６個の単セルの電圧を測定しながら、２０[Ａ]５.４[Ｖ]迄のモジュール放電を行い、放電途中で何れかの単セル電圧が急激に下がった時点でモジュール放電を中止し、単セル毎の放電に切替えました。 ③この時点で５００[mAh]以上の放電容量を残す単セルがありました。 ④私の腕では１.０[Ｖ]迄の放電は困難でしたので、単セル電圧を１.１[Ｖ]に揃えました。 ⑤その後２０００[mAh]（６０００[mAh]以上が望ましい）モジュール充電し、電圧を測定しました。 ⑥２０[Ａ]５.４[Ｖ]のモジュール放電を行い、再び単セル電圧を１.１[Ｖ]に揃えました。 ⑦単セルの電圧は０.５～５.０[Ａ]で微調整しました。 ⑧以上の作業で単セルの電圧のばらつきが０.０５[Ｖ]以下になりました。 ⑨その後６０００[mAh]の充電容量を確認しました。 ☆容量調整した２０本のモジュールを、放電下限電圧に近い７.２[Ｖ]に揃えてからＩＭＡユニットに組み込むことで、モジュールが受持つ仕事量が均等化されると考えます。 ☆劣化と判定し、私のＩＭＡユニットから外した７本のモジュールについて、あれこれと単セル毎の容量調整を行い、１本を復活する事に成功しました。（現在掃除機に使用中） ☆モジュールを交換した直後から、ＩＭＡが混乱して整合性がなくなりますが、容量は確実に増えます。その後１０００キロ程、下方修正後の上方修正が行われ難くなりましたが、本日、満充電＃１８フューズのリセット、フルアシストによる強制充電モード終了後、初めて上方修正が行われました。 ☆ちびちび充電終了電圧が１６５[Ｖ]から下がったように感じましたが、確認と報告は明日行います。

収縮チューブ

投稿者：KEN 投稿日：2009年 9月 3日(木)22時30分56秒

はじめましていつも皆様の熱意楽しみに見させていただいてます。収縮チューブにつきまして下記のものはいかがでしょう。ペットボトル等の包装材料と同じ材質のものです。電気的にはだいじょうぶか不明ですが御参考にしてください。今後ともよろしく御願いいたします。 http://raccoonhouse.ocnk.net/product/54

収縮チューブ

投稿者：kamapu 投稿日：2009年 9月 3日(木)19時51分41秒

編集済

mechaoyajiさんこんばんは。おそらく私の持っているものと同等品だと思いますが、ちょっと厚みが気になります、それと結構いいお値段だったような気が済ます＾＾； 13さん、ありがとうございます＾＾まだググって無いのですが＾＾；とりあえず週末に釣具屋さんに行ってみるつもりです kunyonさんこんばんは。＞劣化セルにこういう事やって効果は、あるのでしょうか？先に５年物のドライバードリルのニッカド電池(10セル12V)は、まとめて上記同様の方法でリフレッシュを体感出来てますが・・・。わたしも興味あります、是非ＩＭＡバッテリーで実験してみてください＾＾

モジュール到着

投稿者：kunyon 投稿日：2009年 9月 3日(木)10時33分31秒

編集済

mechaoyajiさん・ラグにゃんサン　日中留守しているため昨日モジュールが１０本(No31～No41)が無事に届き確認出来ました。　帰りが夜遅かったのですが、我慢できずラグにゃんサンご指南のフレッシュ７つ道具の　竿はさみと木ねじで細工した単セル測定・充放電の端子を作成し充放電器を色々操作して見まし　た測定・充放電出を試せたのはNo31のモジュール1本のみでしたが、モジュール電圧は、7.2V超えてますが、例にもれず＃1・＃6が他のセルに比べ明らかに型外れて的に電圧が低く・充電時の急激な電圧上昇・放電時の急激な低下⇒他セル(元気なセル)の放電不足・充電不足に陥ります。単セル放電5Aでは秒殺でローカットされ、5A充電時には＋極で火花発生・ハイカットされ相当劣化し内部抵抗が高そうだった為電流値をカットされない様にマニュアル操作しながら放電充　電をして見ました、時間が掛かりました (~_~;) 　【質問】・単セル充電電流値を極端に1.00A以下に下げ充放電を２回程やり400mA程度の容量は出入りする様にデータ上には現れましたが時間が無かったので実際に高負荷充放電はしてませんが、劣化セルにこういう事やって効果は、あるのでしょうか？先に５年物のドライバードリルのニッカド電池(10セル12V)は、まとめて上記同様の方法でリフレッシュを体感出来てますが・・・。何せラジコン未経験者で充電電池の経験がありませんので宜しくお願い致します。　週末には、まず全モジュール(１０本)のチェックをし電圧調整がスムーズに行けば愛車のIMAモジュールにアクセスです。

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