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ありがとうございます

投稿者：inサイト投稿日：2009年11月12日(木)07時05分39秒

ｍｅｃｈａｏｙａｊｉ様おはようございます。早速の丁寧な回答ありがとうございました。＞☆嫌がらせですね。上層部の方針なのでしょうか、暗に廃車を促していますね。やたらと新型ステップワゴンを勧められました。そして、とりあえずって査定までされましたよ。こちらはインサイトに乗り続けたいって言ってるのに。付き合いの長いディーラーなので文句も言えませんでした。＞☆先ず、１２[Ｖ]バッテリの容量を調べ、電圧が低下していれば交換してください。＞☆次に１２[Ｖ]バッテリの端子を外し、１~２分待って再接続してください。（IMAリセット） IMAランプが点灯ししばらくすると、走行中にエンジンが停止したりEPSランプが点灯しEPSが使えなくなったりしだしました。そこで１２Vバッテリーの電圧を測定すると１０V程でした。その為、１２Vバッテリーは新品に替えております。新品に返ると点灯していたIMAランプが消えていたので結果としてリセットしていたのですね。インサイトにオルタネータがないって事に驚きました。ところで、走行中にパワステ使えなくなったり、エンジン停止したりするのって問題じゃないです？とても怖い思いをした為、ディーラーに言ってみると”その状態でディーラへ持って来てくれないと何が悪いか解析できない”と。そして、EPS使えなくてもハンドルは動きますから”事故する事はありませんよ”と。確かにハンドル切れるけどかなり重いです。＞☆６～７名が、ＩＭＡモジュールを取り出し、単セル毎に電圧や容量を調整するＤＩＹ作業により、ＩＭＡユニッ＞トを延命させています。＞☆ＤＩＹ作業が苦にならない方であれば、ＩＭＡモジュールの調整をお勧めします。ＩＭＡモジュールの調整ってどのような事をするのでしょうか？どこかにやり方を紹介しているホームページはありますか？グーグル検索に引っかかりません。作業は苦にならないのですが、私は電気の事は素人ですので出来るか心配です。道具もドライバーぐらいしか持ってません。ところで、モジュール調整してる方の中に感電された方はおられないのですか？長々ちすいませんでした。

Re:逝きました

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年11月12日(木)02時18分55秒

●inサイトさん　こんばんは > H１２年のインサイト（１２００００km）に乗っております。 > ついにIMAランプが点灯しました。 ☆約束されたかのように１２万ｋｍ超でIMAランプが点灯しますね。 ☆私は（多分）前オーナーがIMAランプ点灯で手放した１２万ｋｍ走行の車を入手し、１年半前からＺＥ-１に乗り始めました。始めは日に何回もIMAリセットしました。 > バッテリー交換の事を調べているうちにコチラに辿り着きました。 > 噂でバッテリー交換は２５萬円ぐらいと聞いていました。 > そのつもりでディーラーで見積もりを出してもらうとなんと５６萬円でした。 > コンピューターを２つ交換しないといけないとの事。さすがに、そんな大金は出せません。 ☆嫌がらせですね。上層部の方針なのでしょうか、暗に廃車を促していますね。 > そこで、質問させて頂きたいのですがIMAランプをつけたままで走り続けても良いのでしょか？ ☆先ず、１２[Ｖ]バッテリの容量を調べ、電圧が低下していれば交換してください。 ☆次に１２[Ｖ]バッテリの端子を外し、１~２分待って再接続してください。（IMAリセット） ☆これで強制充電モードになりますので、頻繁にIMAランプが点灯しなければ、その期間は走り続けられます。ただし、確実にＩＭＡ（バッテリ）ユニットの劣化が進行します。 > モーターアシストなしでも燃費が２０km／L以上あるためエンジンのみの走行で我慢していこうかと考えているのですが。しばらくはオークションで中古のバッテリーが出てこないか毎日チェックしてみようかと思ってます。 ☆中古のバッテリーを入手してどうされますか？問題はＩＭＡモジュールの劣化です。 ☆ＩＭＡユニットには、単セル６個からなるＩＭＡモジュールが２０本入っています。 ☆６～７名が、ＩＭＡモジュールを取り出し、単セル毎に電圧や容量を調整するＤＩＹ作業により、ＩＭＡユニットを延命させています。 ☆ＤＩＹ作業が苦にならない方であれば、ＩＭＡモジュールの調整をお勧めします。

逝きました

投稿者：inサイト投稿日：2009年11月11日(水)20時05分58秒

はじめまして。 H１２年のインサイト（１２００００km）に乗っております。ついにIMAランプが点灯しました。バッテリー交換の事を調べているうちにコチラに辿り着きました。噂でバッテリー交換は２５萬円ぐらいと聞いていました。そのつもりでディーラーで見積もりを出してもらうとなんと５６萬円でした。コンピューターを２つ交換しないといけないとの事。さすがに、そんな大金は出せません。そこで、質問させて頂きたいのですがIMAランプをつけたままで走り続けても良いのでしょか？モーターアシストなしでも燃費が２０km／L以上あるためエンジンのみの走行で我慢していこうかと考えているのですが。しばらくはオークションで中古のバッテリーが出てこないか毎日チェックしてみようかと思ってます。いきなりの書き込みでいきなりの質問申しわけ有りませんでした。

寒くて天候も悪いので

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年11月 7日(土)18時25分16秒

ＩＭＡモジュールの単セル毎の再調整をしました。以前は単セルの放電終了電圧を１[Ｖ]としていましたが、今回は全体を２０[Ａ]５.８[Ｖ]カットで放電してから、セル毎に５[Ａ]→２[Ａ]→１.５[Ａ]→１[Ａ]の各放電電流で、充放電器の指示電圧が０[Ｖ]になるまで「完全放電」させてみました。どの位の容量があるのか確認するため、２[Ａ]９.６[Ｖ]カットで充電の後、２０[Ａ]５.８[Ｖ]カットで放電したら、７０００[ｍＡｈ]以上の充放電容量がありました。 ↓写真は２０[Ａ]放電中６[Ｖ]時点のものです。

PVの…

投稿者：１３投稿日：2009年11月 7日(土)01時02分4秒

1/1クレイモデルの風洞がヤラセ(笑)だった事を知った時はかなり凹みました…。

インサイト「2009年度グッドデザイン金賞」受賞 !

投稿者：タイプＣ投稿日：2009年11月 6日(金)22時09分0秒

素直におめでとうと言いたい。実際に・・・シンプルだけど良いデザインだと思うよ！新型インサイトは！ Hondaは昔からデザイン６０点主義で、あえてデザインに空きを作っている！ドレスアップやスポコン仕様と変幻自在！　そんな訳で素材としてもHonda車は優秀！エアロパーツメーカーは腕の見せ所ですね～ちなみに・・・TOYOTA車は・・・デザインがんばりすぎ！完成されたデザインを再構築するのは難しい・・・エアロパーツメーカーは・・・悩んでるだろうな～ http://www.honda.co.jp/news/2009/4091106.html なお、初代インサイトは・・・風洞実験室から生み出されたデザインなので・・・弄る隙が・・・ありません（笑）１０年も前のデザインであっても色褪せないのは流石ですね～なんせ・・・デザイナーは風ですから・・・

タイヤ

投稿者：kamapu 投稿日：2009年11月 6日(金)19時06分43秒

リヴリアさん、＞ウチのEarth-1は165(/55/R15)なんですよ。今のホイールのオフセットが+38なので、多分185だと入らないでしょうね～。うーん、185くらいを試してみたかったのですが・・・ダメですか。＞kamapuさんに試してもらったあの時も、空気圧は2.8くらいしか入れてませんでした。そうなのですか？えらい良く転がっていましたよ＾＾； TECH-0 さん、＞ただし、気温による転がり抵抗への影響は、ﾌｧﾝｼｰｷｬﾛﾙで実験してたけど、殆ど関連性は無いみたいですよ↓ 以外でした＾＾；極端に転がり抵抗の少ないタイヤなので、影響が少ないのですかね？＞むしろ、空気が重くなる分の空気抵抗の増加の方が大きいかもインサイトもけっこう空気抵抗も影響しているかもしれませんね＾＾ mechaoyajiさん、頑張ってますね＾＾残念ながら私はまだ未経験です。ヤフオクでＣＤＲ＝5000を落とそうとしているのですが、中々高値になってしまって、未だに入手できていません、ここの住人と競り合ってたりして・・・・＾＾；

恐れ入りました

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年11月 6日(金)00時05分6秒

●１３さん　こんばんは３０万キロ走行、地球７周り半ですね。恐れ入りました。光の速度が秒速３０万ｋｍと聞いています。１３さんの記事に勇気付けられて、ＺＥ-１に乗り続ける覚悟が出来ました。私のＺＥ-１は走行１５．６万ｋｍ、年間２万ｋｍペースなので、あと７年掛かります。取り敢えず、ＩＭＡモジュールの単セル調整から始める事にします。経験者の方々、宜しくご指導下さい。

Re.タイヤ

投稿者：TECH-0 投稿日：2009年11月 5日(木)21時42分52秒

>競技車も気温が下がると記録は伸びないのですか？ウチはﾓｰﾀｰばっかりだったから、そんなに差は無かったけど、ｴﾝｼﾞﾝの方は気温による差がけっこうあったと思いますよ。ただし、気温による転がり抵抗への影響は、ﾌｧﾝｼｰｷｬﾛﾙで実験してたけど、殆ど関連性は無いみたいですよ↓ http://fancycarol.free.fr/tec/test/roll_02.htm むしろ、空気が重くなる分の空気抵抗の増加の方が大きいかも。

http://minkara.carview.co.jp/userid/167863/profile/

久々の連休満喫中。

投稿者：リヴリア投稿日：2009年11月 5日(木)11時06分43秒

mechaoyajiさんが提唱された10周年おめでとう＆ありがとう報告、乗り遅れましたがまたいい画像が撮れたらUPさせてもらいます。＞13さん 30万㌔到達、おめでとうございます☆ それにしてもキリ番でしかもスピードもドンピシャの離れ技ｗ＞kamapuさんウチのEarth-1は165(/55/R15)なんですよ。今のホイールのオフセットが+38なので、多分185だと入らないでしょうね～。 kamapuさんに試してもらったあの時も、空気圧は2.8くらいしか入れてませんでした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/210081/profile/

タイヤ

投稿者：kamapu 投稿日：2009年11月 3日(火)06時18分42秒

タイプＣさん、コメントありがとうございます。アースワンだったら欲しかったのですが・・・・すみません＾＾； TECH-0 さん、おはようございます。色々沢山の情報ありがとうございます＾＾＞条件が違ったりするから参考値だけど Eath-1が μr=0.00747って書いてましたエコラン用のタイヤって凄いのですね＾＾；競技車も気温が下がると記録は伸びないのですか？１３さん、おはようございます。今朝はめっちゃ寒いです。（＞＿＜）良く知らないのですが、エナジー3ってエコタイヤでしたっけ？＾＾；後継のエナジーセイバーは時々耳にしますが・・・・

明日は。

投稿者：１３投稿日：2009年11月 2日(月)23時10分57秒

寒いので燃費に影響するかも。自分のミシュラン・エナジー３は昨日くらいまでの気温なら、あまり影響は感じられません。←自分が感じられないだけかも(笑)

Re.タイヤ

投稿者：TECH-0 投稿日：2009年11月 2日(月)20時09分59秒

>本職の方に断言していただくと心強いです＾＾全然本職じゃないんだけど(笑) >多少キャンバーが付いているので本当は多少ト－アウトがいいのかな？投影面積を減らすためにｷｬﾝﾊﾞｰをつけてる車(一時流行った)は、たしかﾄｰｱｳﾄにしてｽﾗｽﾄをｷｬﾝｾﾙしてる車が多かったですよ。 >凄い数値なのでしょうがピントきません＾＾； >e-specだとどのくらいなのかな？・・・・条件が違ったりするから参考値だけど Eath-1が μr=0.00747って書いてました

http://minkara.carview.co.jp/userid/167863/profile/

毎回。

投稿者：１３投稿日：2009年11月 2日(月)00時02分42秒

コレクションホールに行った時は、買おうかなぁと思いつつ…時計部分のデザインがイマイチでためらっています(汗) 頑張ってゲットして下さい！

スピンドルって？

投稿者：サヌハイ投稿日：2009年11月 1日(日)23時47分20秒

先ほど無事投稿完了しました。 ●１３さんスピンドルの時計って？と聞こうと思った時に、ひょっとしたらと思って見てみたら、ありました（笑）　＞ＵＲＬまあ一人しか当たりませんけど、期待して応募してみたら如何でしょうか。毎週５０人×５週として２５０分の１の確率ですから、結構行けるかも。おかげで楽しみになってきましたよ。

http://www.honda.co.jp/usersvoice/present/

それが…

投稿者：１３投稿日：2009年11月 1日(日)23時33分55秒

●サヌハイさん。あのスピンドルの時計は以前から買おうかどうしようか迷っていたモノなのですが、ロゴん時も一回、インサイトん時も一回投稿しているので投稿は見送りました。ありがとうに関しては…４月に市瀬さんにお渡しした寄せ書きで自分のやりたかった感謝の行きどころは完結されました。

私的メモリアル

投稿者：mechaoyaji 投稿日：2009年11月 1日(日)22時09分2秒

☆初代インサイト発売１０周年を記念して、ウルトラＧＲＥＥＮを入れました。

祝１０周年

投稿者：サヌハイ投稿日：2009年11月 1日(日)22時03分0秒

みなさん、こんばんは。ユーザーズボイス、書きたいことが多くてなかなかまとまりません。本日の日付が変わらない内に何とか間に合わせるべく、四苦八苦しています。 ●１３さん下の投稿はユーザーズボイスに出されたのでしょうか？３０万㎞到達は今日初めて知ったように思うのですが、無事３０万㎞通過、おめでとうございます。月までの距離ですね。次は地球まで戻るまでの距離が目標？

ひっそりと…ありがとう。

投稿者：１３投稿日：2009年11月 1日(日)17時22分36秒

自分は '03の11月に中古で手に入れました。発売当初、リアタイヤの見えないモッサリしたルックスに、なんていうカッコの悪いクルマを出してしまったんだ！と無視しておりました。元々、軽いMTを探していて、たまたまe-TECのオフ会に参加してタイプＣさんの愛車を運転させてもらいインサイト欲しい欲しい病に感染いたしました。(アルミボディとは知りませんでした) 先日友人宅に泊めてもらった時に、アルミの軽量なMT車が出る事を発売前から知っていて購入したと聞きました。バッテリーの寿命とかも心配で、ハイブリッドなんて論外だった筈なのに、所有してその特異性を知るにつけ惚れ込んでいきました。 10周年と言われてもホントはピンと来ませんが(汗)、現時点で所有できている事に感謝しています。インサイトありがとう。おしまい

Re:幅広タイヤは試されていませんか？

投稿者：タイプＣ投稿日：2009年11月 1日(日)16時51分28秒

ダンロップのハイグリップタイヤ「DIREZZA SPORT Z1」だと・・・ 175/60R14だと・・・窒素満充填でエコタイヤに大化けしましたが・・・ 185/60R14だと・・・絶望しました（笑） kamapuさん＞本当に下記写真のタイヤ要りますか？サイズは145/65Ｒ15のＤＮＡdBですので・・・ 4Ｊ～5Ｊ幅の15インチホイールが必要になりますが・・・

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逝きました

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