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あいや、なかなか奇想天外だけど、
クールな構図思いつくなーと思いまして(T_T)ｏ。
稜線を垂直に合わせるなんて、思いも寄りませんでした、やられたなーと。
そうそ、ちょっとタイミングのズレることがありまして、
お返事遅くなって申し訳ございませんm(_ _)m゛゛゛。
＞とにかく生産の現場からモラルが無くなってしまうっていうのが一番いけないことですよ。
なんかねー、利益率の為だったらなんでもするよと、
しかも会長さんが政商、
それも政治を使って自分（重役）の利益だけを確保する、
最悪な運営やってますからね、やっぱ根っこまで腐っていくんでしょうね‥‥。
＞おおっ、思いっきり間違っていましたね｡
ああなんだ、状況は正しく認識しているのに、
文章の省略の仕方で間違って伝わっていたのかと思っていました(^-^;)>゛゛゛。
何にしても、１Ｄ系列のラインですら、
品質保証に必要な基本的な部分に穴があったんだなと思うと、
色々と疑問＆問題を感じますよね。
社内に『より良い物をより確実に消費者へ』という風土が消えて、
上から非難を受けない（例え非があっても）、
自己保身の文化だけが育つ素養があるんでしょう。
自称『成果主義』の悪弊がモロ出ちゃったんでしょうねー。
失敗すると社員が萎縮する環境では、
まともな物作りは絶対に出来ないってことなんでしょう。
だって『失敗した』って言い出せませんもん。
＞なんと、ハイブリット2輪駆動ですよ。雪道でもスーイスイかも。
そっかー、前輪駆動だったんですね。
ハンドル切れ難くなるのかと思っていたら、
ハンドルが保持されるって感じの振る舞いになるっていうのは、
知りませんでした。
結果的にハンドル切り難いのかもですが。
しかしアシストチャリにつきましてはそもそも、電池が切れた後の重し状態と、
電池のある間のメリットとどっちが大きいのかなーという疑問も‥‥。
あんまりマメにそうゆうの管理する柄じゃ無い、
というのもありますが（苦笑）。
機械式前輪駆動のチャリは、実は江坂の東急ハンズで見たことがあるんですが、
面白いなーと思いつつ、信頼性はどうなんだろうとか思ったり(^-^;)>。
もっとも見たのは既に何年も前のことなので、
今ではかなり進歩しているのかもしれませんけどね。
＞良くご存知で。フレアは盛大にでます。それがこのレンズの最大の特徴かと。(笑)
多分解像度はいいんだけど──と言われていた世代の奴だと思うんですが、
考えてみると条件に依るとは言え色の出ないレンズってちょっとなー（大汗）。
ところでそちらのお写真、
良く見てみると１ピクセル幅くらいのリンギング入ってますね。
現像時点では入っていないとしたら、
リサイズソフトの設定を見直した方がいいかも？
http://www.geocities.jp/kaori_atusi/
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