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濡ぬれ艶つや

 投稿者：Nucky[ ◎]パシャパシャ  投稿日：2004年 4月 7日(水)12時45分55秒
  あの特有の円形の細かいキズがなくなっていたのには驚きました。
数ヶ月たったとき表面がどのようになっているか見たいです。

そうすると もうあの ゴールドぐりぐり はいらなくなったとゆうことですね。
安く分けてください。（￣ー￣）ニヤリ
 		 

コーティーング完了♪

 投稿者：KATSU@1967L71  投稿日：2004年 4月 6日(火)03時01分21秒
  ＞オオムラさん
写真見た時、ほんとそっくりだと思いましたよ。分娩前はいろいろ心配なことがありましたが、母子ともに順調で安心しました。今度いっしょに遊びに行きましょう。

＞けーさん
PAPER MOONの社長さんは同じC2乗りなんで、一回しか会わなくても意思の疎通が容易でした（笑）

今日は自分のC2のコーティーングがあがりました。未だかつて見たことのないコーティーングでとにかく濡れたような深みのある艶、浅いスクラッチも全て消失、新車よりきれいなんじゃないかと思います。誰もこんなコーティーング知らんでしょう。やってくれた本人もよくわからないと言ってましたし（笑） 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

KATSUさんへ

 投稿者：けぇ〜＠1995LT5  投稿日：2004年 4月 2日(金)00時45分35秒
  Paper-Moonの社長に直談判してくださったようで〜
ありがとうございました。

では、こんどのMeetingで、お会いしませう〜
 		 

そのうちyota君と

 投稿者：C8 オオムラ  投稿日：2004年 4月 1日(木)20時04分19秒
  うちの仁乃（にの）と遊んでやって下さい！
まだお地蔵さんのような顔してボーっとしてますが・・・

 		 

あおってないって（笑）

 投稿者：KATSU@1967L71  投稿日：2004年 3月30日(火)19時00分10秒
  Nuckyさん、そりゃ被害妄想ですよ（笑）おだやかに、かつ迅速に家に帰ろうとしたまでです。帰りのミニワインディングは、牧田さんのレース話を思い出しちゃってコーナーはしっかりラインを走ろうとしてましたが（笑）高速はまだいけますよ。でも180のリミッターでガクンときます。

会社へメールしたんで見といてください。 		 
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ハリアー。はりーあっぷ！？

 投稿者：Nucky  投稿日：2004年 3月29日(月)19時05分11秒
  昨夜はお世話になりました。
ハリアーにせきたてられるコルベットってゆう感じで
高速に入ってから更にあおられました。

で質問なんですが・・・まだまだイケますか？
もし運転していて不安がないとすると最近のSUVはたいしたもんですね。
ちなみに私はちょっと怖かったです。

当直開けのハリアーはカーブでも凶暴。。。 		 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

Harry's ツーリングいってきました

 投稿者：KATSU  投稿日：2004年 3月12日(金)02時27分28秒
  この間の日曜日、大洗まで行ってきました。天候に恵まれ参加したコルベットは25台と、なかなか盛会でした。写真がハリーズのHPに出てるので、見てみてください。結構、あっさりしたツーリングでした。

＞なみ先生
なみのとこは、まだ焼肉は早いよね。焼肉より赤ちゃん見に家に行くよ。それが一番楽でしょ？落ち着いたら溝口で飲もう！

＞こうさん
はじめまして。C2、それも'67に興味があるんですか？自分はMID YEARは'67が一番好きです。エンジンスペックなどは正書に詳しく書いてありますが、自分のHPに載せているデータをまずご覧ください。Mike Mueller さんの著書を参考にしています。
1967
RPO CID HP　　　　　TORQUE　　　INDUCTION　　 COMP.　 PRODUCTION
STD 327 300@5000rpm 360@3400rpm Holley 4-bbl. 10.25:1 6858
L36 427 390@5400rpm 460@3600rpm Holley 4-bbl. 10.25:1 3832
L68 427 400@5400rpm 460@3600rpm 3 Holley 2-bbl. 10.25:1 2101
L71 427 435@5800rpm 460@4000rpm 3 Holley 2-bbl. 11:1 3754
L79 327 350@5800rpm 360@3600rpm Holley 4-bbl. 11:1 6375
L88 427 430@5200rpm 450@4400rpm Holley 4-bbl. 12.5:1 20
L89 427 435@5800rpm 460@4000rpm 3 Holley 2-bbl. 11:1 16

こうさんはBB派ですよね？427cid ではL36が基本的なエンジンで、2ボルトメインです。これにTRIPOWER　CABをのっけたのがL68でスタンダードな仕様です。
これらに対して4ボルトメインでよりハイパワーなエンジンを積んだハイパフォーマンス版が自分のL-71などですが、標準なのは'66のL-72で、キャブがHolley 4-bblとなってます。L-71にアルミヘッドを載せたものがL-89、L-88はレース用エンジンとして有名ですよね。
他にもBB　HIGH PERFORMANCE　は素材、処理、オイル穴などほかのエンジンとは別の仕上げになっています。

参考になりましたか？よろしければ第二土曜にミーティングやってますのでお近くの方ならいっしょにいかがです？ＢＢで盛り上がりましょう！できればメールやBBSで連絡ください。
 		 

はじめまして

 投稿者：こう  投稿日：2004年 3月11日(木)00時21分0秒
  突然すみません・・・ちょっとおうかがいしたいのですが、１９６７のコルベット、L89とかL71とか色々あるんですが具体的に何がどう違うのか詳しく教えて頂けないでしょうか？  

忙しい

 投稿者：Nami  投稿日：2004年 3月 3日(水)18時36分45秒
  ずいぶんとご無沙汰してるような気がします。
焼き肉！いいですね〜。ゆうこも食べたそうにしてます。（ウチのちびがもう少しおとなしくなればいいのですが・・・うんこの前は必ず小１時間ぐらいふにゃふにゃ言ってます。）暖かくなったらSRPで是非行きましょう。 		 
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もーすぐですね！

 投稿者：KATSU  投稿日：2004年 3月 3日(水)11時46分14秒
  オオムラさんちも新しい家族が増えますね！奥さんも順調のことと思います。楽しみですね！
焼肉、いいですね！この間、看護婦さんとか事務、研究室、秘書さんなどみんな誘って溝口の焼肉に行ってきました。実は焼肉チョー久しぶりでホントうまかったんで、また行きたいと思ってたとこですよ！またお店伺いますんで焼肉大会企画しましょう！ 		 
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